برند BYD با استفاده از معماری الکتریکی ۹۴۵ ولتی و باتری‌های پیشرفته LFP، توانسته است خودروهایی با قابلیت شارژ فوق سریع تولید کند. اما چالش‌های اجرایی این فناوری چیست؟
به گزارش دنیای برند، برند BYD، خودروساز چینی، با معرفی سدان Han L که می‌تواند در پنج دقیقه ۴۰۰ کیلومتر (۲۴۸ مایل) پیمایش را به باتری خود اضافه کند، توجهات بسیاری را به خود جلب کرده است.
بسته باتری و سیستم الکتریکی پیشرفته
در قلب فناوری شارژ سریع برند BYD، باتری ۸۳.۲ کیلووات‌ساعتی از نوع فسفات آهن-لیتیوم (LFP) قرار دارد که با ولتاژ ۹۴۵ ولت کار می‌کند. این نوع باتری، که در تبلیغات شرکت با ولتاژ ۱۰۰۰ ولت معرفی شده، به دلیل ویژگی‌های شیمیایی خاص خود، قابلیت شارژ سریع‌تر و ایمنی بیشتری نسبت به باتری‌های معمول نیکل-منگنز-کبالت (NMC) دارد.
BYD که سال‌ها روی این فناوری کار کرده، در مدل Han L از نسخه جدید معماری باتری خود با نام Blade 2.0 بهره برده است. تجربه طولانی این شرکت در این حوزه، مهندسانش را قادر ساخته تا حداکثر ظرفیت سیستم الکتریکی و باتری را به کار بگیرند.
چالش‌های سیستم الکتریکی و شارژ فوق سریع
برند BYD با استفاده از سیستم الکتریکی ۹۴۵ ولتی، توانسته است حرارت تولیدی را کاهش داده و ایمنی و بازدهی شارژ را افزایش دهد. برای مقایسه، برندهایی مانند Lucid از معماری ۹۰۰ ولتی و شرکت‌هایی مانند هیوندای، کیا و پورشه از ۸۰۰ ولت استفاده می‌کنند، در حالی که بیشتر مدل‌های تسلا هنوز روی ۴۰۰ ولت کار می‌کنند.
سدان Han L قادر است با توان ۱ مگاوات (۱۰۰۰ کیلووات) شارژ شود، در حالی که سریع‌ترین شارژرهای فعلی در آمریکا فقط ۳۵۰ کیلووات توان دارند. با این حال، چنین سطحی از شارژ، حرارت زیادی ایجاد کرده و نیازمند کابل‌های بسیار ضخیم و مجهز به خنک‌کننده مایع است. برای حل این مشکل، برند BYD از رویکرد جدیدی به نام “Dual Gun” استفاده کرده که شامل دو پورت شارژ مستقل است. هر پورت می‌تواند به یک شارژر ۵۰۰ کیلوواتی متصل شده و به‌طور همزمان خودرو را شارژ کند.
محدودیت‌های برد و واقعیت‌های پیمایش
با وجود ادعای برند BYD مبنی بر اضافه شدن ۴۰۰ کیلومتر (۲۴۸ مایل) برد طی ۵ دقیقه شارژ، آزمایش‌ها نشان داده‌اند که میزان پیمایش واقعی کمتر از این مقدار خواهد بود. استاندارد اندازه‌گیری برد در چین (CLTC) معمولاً ۳۵٪ خوش‌بینانه‌تر از معیارهای EPA در آمریکا است. در واقع، انتظار می‌رود که Han L در شارژ ۵ دقیقه‌ای، حدود ۲۵۰ کیلومتر (۱۶۰ مایل) برد واقعی داشته باشد و با شارژ کامل، این میزان به ۴۵۰ کیلومتر (۲۸۰ مایل) برسد.
برای مقایسه، زمان شارژ از ۱۶٪ به ۸۰٪ تنها ۱۰ دقیقه طول می‌کشد و از ۱۶٪ به ۱۰۰٪ در ۲۴ دقیقه تکمیل می‌شود. با این حال، این زمان همچنان سریع‌تر از بسیاری از خودروهای برقی امروزی است.
استراتژی شارژ و آینده بازار
فناوری شارژ سریع برند BYD تنها در صورتی کارآمد خواهد بود که زیرساخت مناسبی برای آن ایجاد شود. به همین دلیل، این شرکت قصد دارد بیش از ۴۰۰۰ ایستگاه شارژ سریع در سراسر چین راه‌اندازی کند، هرچند این ایستگاه‌ها به ارتقای قابل‌توجه شبکه برق نیاز خواهند داشت، زیرا هر کدام از آنها ۱ مگاوات برق مصرف می‌کند که ممکن است فشار زیادی به شبکه وارد کند.
به گزارش تک‌کرانچ، اما آیا این فناوری به آمریکا خواهد رسید؟ در حال حاضر، خودروهای چینی‌ساخت، از جمله مدل Han L، با تعرفه ۱۰۰٪ مواجه هستند که قیمت آنها را به سطحی می‌رساند که رقابت‌پذیری خود را از دست می‌دهند. با این حال، فناوری شارژ فوق سریع به‌زودی در سایر برندها نیز دیده خواهد شد. هم‌اکنون خودروهای برقی در آمریکا می‌توانند در ۱۸ دقیقه از ۲۰٪ به ۸۰٪ شارژ برسند و با پیشرفت‌های جاری، این زمان کوتاه‌تر نیز خواهد شد.
