در نشست اتاق تبریز با حضور رؤسای انجمن‌های حمل‌ونقل بین‌المللی شمال غرب کشور اعلام شد: اجرای طرح باک پر برای در گذرگاه‌های مرزی، کامیون‌ها را با مشکل مواجه کرده است.
در پی اعتراض رانندگان ایرانی به طرح باک پر در مرزها به‌منظور مقابله با قاچاق سوخت، جلسه‌ای با حضور سید احمد فتاح زاده، رئیس کمیسیون حمل‌ونقل، گمرک و لجستیک اتاق تبریز و سید یوسف حسینی، رئیس کمیسیون صادرات و مدیریت واردات اتاق تبریز با رؤسای انجمن‌های حمل‌ونقل بین‌المللی شمال غرب کشور برگزار شد و در این جلسه، اعضای حاضر مخالفت صریح خود را با قانون باک پر اعلام کردند.
سید احمد فتاح زاده، رئیس کمیسیون حمل‌ونقل، گمرک و لجستیک اتاق تبریز گفت: اجرای این طرح به دلیل ارزان بودن گازوئیل در ایران، باعث شده است که برخی رانندگان ناوگان خودروهای سنگین از کشورهای همسایه با باک غیراستاندارد وارد کشور شوند.
وی افزود: این امر مشکلات متعددی برای رانندگان ایرانی ایجاد کرده و هزینه حمل‌ونقل کالا به‌شدت افزایش یافته است. به‌طوری‌که رانندگان کامیون مجبور به پرداخت جریمه‌ای حدود ۶۰ میلیون تومان بابت باک پر یا مابه‌التفاوت قیمت سوخت هستند.
وی تأکید کرد: در این شرایط اقتصادی، فعالیت رانندگان عملاً توجیه اقتصادی ندارد و این امر منجر به بلاتکلیفی رانندگان در مرزها شده است. بخش خصوصی پیشنهاد می‌دهد که دستگاه دیپلماسی و مسئولین ذی‌ربط به‌سرعت وارد مذاکره شوند تا این مشکل حل شود.
فتاح‌زاده بیان کرد: باک‌های خودروهای سنگین باید استاندارد باشند و کلیه عملیات سوخت‌گیری در گمرکات کشور انجام شود.
منبع: اتاق ایران آنلاین
