Screenshot 20250515 121504 Chrome 660x330 - چالش بزرگ برند نیسان: کاهش فروش و نیاز به بازسازی اعتبار در بازار جهانی

چالش بزرگ برند نیسان: کاهش فروش و نیاز به بازسازی اعتبار در بازار جهانی

شرکت خودروسازی ژاپنی نیسان با کاهش چشمگیر فروش جهانی خود روبرو است و به دنبال راه‌حل‌های بنیادین برای احیای جایگاه خود در بازار رقابتی جهانی است. کارشناسان معتقدند که فراتر از کاهش هزینه‌ها، برند نیسان نیازمند بازسازی جدی اعتبار و ارائه محصولات نوآورانه برای جذب دوباره مشتریان و مقابله با چالش‌های جدید بازار است.

به گزارش دنیای برند، شرکت خودروسازی ژاپنی نیسان (Nissan)، که زمانی یکی از پیشگامان صنعت خودرو بود، اکنون با چالش‌های جدی در بازار جهانی مواجه است. آمارها نشان می‌دهند که فروش جهانی این شرکت از سال مالی ۲۰۱۷ تاکنون ۴۲ درصد کاهش یافته است. در پاسخ به این وضعیت، ایوان اسپینوزا، مدیرعامل جدید نیسان، طرح‌های گسترده‌ای برای کاهش هزینه‌ها، شامل تعدیل ۱۱ هزار نیروی کار و تعطیلی هفت کارخانه، اعلام کرده است. با این حال، تحلیلگران معتقدند که احیای واقعی نیسان نیازمند رویکردی فراتر از صرفاً کاهش هزینه است؛ تمرکز اصلی باید بر بازسازی برند و ارائه محصولات جذاب و به‌روز باشد.

سقوط در بازارهای کلیدی و فشار بر برند

پیش‌بینی می‌شود که فروش جهانی نیسان در سال مالی جاری ۳ درصد دیگر نیز کاهش یابد و به ۳.۲۵ میلیون خودرو برسد. این کاهش به‌خصوص در بازار چین، جایی که پیش‌بینی سقوط ۱۸ درصدی فروش وجود دارد، بسیار نگران‌کننده است. حتی در آمریکای شمالی و ژاپن، بازارهای مهم برای نیسان، فروش تقریباً ثابت مانده و این خود نشانه فشار بر جایگاه برند نیسان در این مناطق است.

چالش‌های محصول و تصویر برند منسوخ

به گفته تحلیلگران، یکی از دلایل اصلی کاهش فروش نیسان، نبود مدل‌های جدید و جذاب است. در عصری که بازار به سمت خودروهای برقی و هیبریدی پیش می‌رود، نیسان فاقد یک خط تولید قوی و موفق در این بخش است. جولی بوت، تحلیلگر مؤسسه Pelham Smithers Associates، می‌گوید: “آنها خط تولید هیبریدی قوی ندارند و خودروهای برقی آن‌ها نیز موفقیت چندانی کسب نکرده‌اند.” این وضعیت باعث شده تا تصویر برند نیسان در مقایسه با رقبای نوآور و به‌روز، منسوخ و عقب‌مانده به نظر برسد.

 

برای اطلاع از جدیدترین تحولات برندها، همراه ما باشید 

تلگرام | اینستاگرام | لینکدین

اسپینوزا وعده داده است که زمان توسعه خودروهای جدید را به طور چشمگیری کاهش دهد و استراتژی خود را در بازار کلیدی آمریکا بر روی خودروهای کراس‌اوور و شاسی‌بلند متمرکز کند. او همچنین از همکاری با میتسوبیشی موتورز برای عرضه نسخه هیبریدی پلاگین نیسان روگ (Rogue)، پرفروش‌ترین مدل نیسان در آمریکا، خبر داده است. با این حال، تحلیلگران نسبت به موفقیت این استراتژی، به‌ویژه در زمینه خودروهای هیبریدی پلاگین که تقاضای کمتری نسبت به مدل‌های تمام هیبریدی دارند، ابراز تردید کرده‌اند. به گفته ماساهیرو آکیتا، تحلیلگر ارشد Bernstein، “آنها باید محصولات جذابی معرفی کنند تا به هدف رشد خود برسند.” این تأکید بر “جذابیت محصول” نشان‌دهنده اهمیت حیاتی آن در احیای برند است.

میراث گذشته و آسیب به اعتبار برند

کارشناسان بخشی از مشکلات فعلی نیسان را میراث دوران مدیریت کارلوس گوسن، رئیس سابق این شرکت، می‌دانند. در آن دوره، نیسان بیش از حد بر روی افزایش حجم فروش تمرکز داشت و برای خالی کردن انبارها، تخفیف‌های سنگینی اعمال می‌کرد. این رویکرد در بلندمدت به اعتبار برند نیسان آسیب زد و آن را به یک برند تخفیف‌محور تبدیل کرد، در حالی که باید بر ارزش‌گذاری بر کیفیت و نوآوری تمرکز می‌کرد. نتیجه این سیاست‌ها، خط تولیدی سالخورده و عدم توانایی در رقابت با محصولات جدید و فناوری‌های پیشرفته رقبا است.

چالش‌های بیرونی و فشار بر حاشیه سود و برند

علاوه بر مشکلات داخلی، نیسان با چالش‌های بیرونی نظیر تعرفه‌های جدید آمریکا بر خودرو و قطعات وارداتی نیز روبرو است. این تعرفه‌ها نه تنها هزینه‌های تولید در کارخانه‌های آمریکا را افزایش می‌دهند، بلکه ممکن است نیسان را مجبور به افزایش قیمت فروش کند که این خود می‌تواند جایگاه رقابتی برند را تضعیف کند، به‌ویژه در بازاری که نیسان در سال گذشته بیشتر به لطف فروش مدل‌های ارزان‌قیمت‌تر مانند سنترا و ورسا، که از مکزیک وارد می‌شوند، توانست فروش خود را در آمریکا افزایش دهد. این وضعیت باعث شده تا حاشیه سود عملیاتی نیسان در آمریکای شمالی از ۴.۶ درصد در سال گذشته به منفی ۰.۵ درصد در سال مالی اخیر کاهش یابد.

رقابت فزاینده و تهدید جایگاه برند

نیسان همچنین با رقابت فزاینده‌ای از سوی خودروسازان داخلی و چینی، به‌ویژه در بخش خودروهای برقی، مواجه است. شرکت‌هایی مانند BYD با سرعت بالایی در حال تسخیر سهم بازار هستند. حتی در ژاپن، سوزوکی، رقیب کوچک‌تر نیسان، در سه ماهه اول سال ۲۰۲۵ از آن پیشی گرفت و در مسیر تبدیل شدن به سومین خودروساز بزرگ ژاپن پس از تویوتا و هوندا قرار دارد. این وضعیت نشان‌دهنده تضعیف جایگاه نیسان حتی در بازار خانگی خود است.

چشم‌انداز دشوار احیای برند

با توجه به کاهش ارزش سهام نیسان و توصیه‌های تحلیلگران به “فروش” سهام این شرکت، مسیر پیش رو برای مدیرعامل جدید نیسان بسیار دشوار به نظر می‌رسد. موفقیت در این راه نه تنها به کاهش هزینه‌ها، بلکه به توانایی نیسان در ارائه محصولات نوآورانه، بازسازی اعتماد مشتریان و ایجاد یک تصویر برند قوی و مدرن بستگی دارد. پرسش اصلی این است که آیا نیسان می‌تواند در شرایط دشوار فعلی و با چالش‌هایی مانند تعرفه‌های بالا، زمان لازم برای تحول بنیادین در محصولات و برندسازی خود را پیدا کند؟

منبع: رویترز

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *