هیئت مدیره‌های برندهای نیسان و هوندا تصمیم به پایان رسمی مذاکرات ادغام خود گرفتند. این تصمیم پس از بروز اختلافات پیچیده و پیشنهادات مختلف، از جمله طرح تبدیل نیسان به یک زیرمجموعه هوندا، گرفته شد. با این حال، نیسان همچنان به پیشبرد طرح بازسازی خود ادامه می‌دهد و به دنبال شرکای جدید برای همکاری‌های آینده است.
به گزارش دنیای برند به نقل از رویترز، هیئت مدیره‌های شرکت‌های نیسان (۷۲۰۱.T) و هوندا (۷۲۶۷.T) در روز پنج‌شنبه رای به پایان رسمی مذاکرات برای ادغام این دو خودروساز ژاپنی دادند، دو نفر آگاه از این موضوع به رویترز گفتند.
این ادغام می‌توانست چهارمین گروه بزرگ خودروسازی جهان از نظر فروش خودرو، پس از تویوتا (۷۲۰۳.T)، فولکس واگن (VOWG_p.DE) و هیوندای (۰۰۵۳۸۰.KS) ایجاد کند.
نیسان، سومین خودروساز بزرگ ژاپن، پس از آنکه مذاکرات به دلیل اختلافات فزاینده پیچیده شد، از این مذاکرات عقب‌نشینی کرد. یکی از مسائل اصلی این بود که هوندا پیشنهاد کرده بود که نیسان به عنوان یک زیرمجموعه تحت مالکیت هوندا قرار گیرد.
نیسان هم‌اکنون به پیشبرد طرح بازسازی خود که در نوامبر اعلام کرده بود، ادامه می‌دهد. این طرح شامل کاهش ۹,۰۰۰ شغل و کاهش ۲۰ درصدی ظرفیت جهانی است. هنوز جزئیاتی مانند محل‌هایی که تحت تاثیر این تغییرات قرار می‌گیرند، منتشر نشده است.
منابع در دسامبر گفته بودند که نیسان باید ظرفیت خود در چین را بیشتر کاهش دهد، جایی که در حال حاضر هشت کارخانه را از طریق همکاری مشترک با Dongfeng Motor (۰۴۸۹.HK) اداره می‌کند. تولید در کارخانه چانگژو این شرکت متوقف شده است تا به بهینه‌سازی عملیات کمک کند.
قبل از اعلام مذاکرات ادغام در دسامبر، نیسان و هوندا مذاکراتی جداگانه در خصوص همکاری در زمینه فناوری داشته‌اند که احتمالاً امروز جزئیات آن‌ها منتشر خواهد شد.
نیسان اکنون آماده همکاری با شرکای جدید است و تایوانی‌ها Foxconn (۲۳۱۷.TW) به عنوان یکی از کاندیداها مطرح هستند. یانگ لیو، رئیس فاکسکان، روز چهارشنبه اعلام کرد که این شرکت ممکن است به خرید سهمی در نیسان فکر کند، اما هدف اصلی آن همکاری است.
