شرکت خودروسازی چینی BYD با کاهش شیفت‌های کاری و به تعویق انداختن خطوط تولید جدید، روند تولید و توسعه کارخانه‌های خود در چین را کند کرده است. این اقدام‌ها پس از افزایش موجودی خودروها و فشارهای رقابتی بازار خودرو چین انجام شده و ممکن است رشد فروش سریع این شرکت که در سال‌های اخیر تسلا را پشت سر گذاشته بود، کاهش یابد.
به گزارش دنیای برند، شرکت BYD، بزرگ‌ترین تولیدکننده خودروهای برقی در جهان که در چند سال اخیر با رشد چشمگیر فروش خود، جای تسلا را به عنوان پیشتاز بازار خودروهای الکتریکی گرفت، اخیراً با چالش‌هایی در بازار چین مواجه شده است که باعث شده روند تولید و توسعه کارخانه‌هایش کند شود.
بر اساس اطلاعات دو منبع مطلع که خواستند نامشان فاش نشود، BYD در ماه‌های اخیر با کاهش شیفت‌های کاری، لغو شیفت‌های شب و کاهش حداقل یک‌سوم ظرفیت تولید در برخی کارخانه‌ها، سرعت تولید خود را کاهش داده است. همچنین این شرکت برنامه‌های خود برای افزودن خطوط تولید جدید را به تعویق انداخته است. این اقدامات در حداقل چهار کارخانه صورت گرفته است.
BYD که سال گذشته بیش از ۴.۲۷ میلیون خودرو عمدتاً در بازار داخلی چین فروخت، هدف‌گذاری کرده بود تا امسال فروش خود را به ۵.۵ میلیون دستگاه برساند که معادل رشد نزدیک به ۳۰ درصد است. با این حال، رشد تولید این شرکت در ماه‌های اخیر به طور محسوسی کاهش یافته است. داده‌های رسمی نشان می‌دهد که رشد تولید BYD در آوریل و مه به ترتیب ۱۳ و ۰.۲ درصد بوده که کندترین نرخ از فوریه سال ۲۰۲۴ است.
یکی از منابع می‌گوید این اقدامات برای کاهش هزینه‌ها و بهبود شرایط مالی شرکت اتخاذ شده است، و منبع دیگری می‌گوید دلیل اصلی آنها عدم تحقق اهداف فروش بوده است. BYD هنوز واکنشی نسبت به این گزارش‌ها نشان نداده است.
پس از انتشار این خبر، سهام BYD در بازار هنگ‌کنگ که ابتدا تا ۲.۶ درصد رشد داشت، در ادامه معاملات تقریباً یک درصد سقوط کرد.
افزایش موجودی خودروها در نمایندگی‌های BYD یکی دیگر از مشکلات این شرکت است. بر اساس یک نظرسنجی در ماه مه، موجودی متوسط خودروهای BYD در نمایندگی‌ها ۳.۲۱ ماه است که نسبت به متوسط صنعت خودرو در چین که ۱.۳۸ ماه است، بسیار بالاتر است. موجودی بالا فشار مالی بر فروشندگان وارد می‌کند و باعث شده برخی نمایندگی‌ها مانند یک فروشنده بزرگ در استان شاندونگ تعطیل شود.
اتاق بازرگانی فروشندگان خودرو چین در اوایل ژوئن از تولیدکنندگان خودرو خواست تا به جای فشار آوردن برای فروش سریع خودروها، اهداف تولید خود را بر اساس عملکرد واقعی فروش تعیین کنند. این گروه هشدار داد که جنگ قیمتی شدید، نقدینگی و سودآوری صنعت خودرو را تحت تأثیر منفی قرار داده است. در همین راستا، فروشندگان خودرو از شرکت‌ها خواسته‌اند مشوق‌های نقدی را در بازه زمانی کوتاه پرداخت کنند تا فشارهای مالی کاهش یابد.
رقابت شدید قیمتی، همچنین باعث شده نهادهای ناظر چینی در ماه‌های اخیر بر صنعت خودرو نظارت بیشتری داشته باشند، زیرا این روند به تأمین‌کنندگان، سازندگان و فروشندگان آسیب رسانده است.
برای مقابله با این چالش‌ها و کاهش تقاضا در بازار داخلی، خودروسازان چینی مانند BYD بیش‌تر به بازارهای خارجی روی آورده‌اند. در پنج ماه اول سال ۲۰۲۵، BYD حدود ۱.۷۶ میلیون خودرو فروخته که ۲۰ درصد آنها به خارج از چین صادر شده‌اند.
به گزارش رویترز، با توجه به این تغییرات، آینده رشد BYD در بازار خودروهای برقی، علی‌رغم موقعیت پیشتاز فعلی، در هاله‌ای از ابهام قرار گرفته است.
