برند BYD، خودروساز شماره یک چین، اسپانیا را بهعنوان گزینه برتر برای سومین کارخانه مونتاژ خود در اروپا انتخاب کرده است. این تصمیم میتواند نهتنها جایگاه BYD را در رقابت با تسلا تقویت کند، بلکه هدف اسپانیا برای تبدیلشدن به قطب تولید خودروهای برقی اروپا را نیز پیش ببرد.
به گزارش دنیای برند، برند BYD، پیشتاز صنعت خودروسازی چین، در حال بررسی نهایی احداث سومین کارخانه خود در اروپا است و به گفتهی دو منبع آگاه، اسپانیا در صدر فهرست گزینهها قرار دارد.
این کارخانه در صورت تأیید نهایی، به دو پروژهی دیگر BYD در مجارستان و ترکیه خواهد پیوست و یکی از مهمترین گامهای شرکت برای تحقق هدف تولید محلی تمام خودروهای اروپایی طی سه سال آینده محسوب خواهد شد.
یکی از منابع نزدیک به مذاکرات توضیح داده است:
«اسپانیا بهدلیل هزینههای پایین تولید و شبکهی گسترده انرژی پاک، جذابترین گزینه برای BYD شناخته شده است.»
درحالیکه جستوجوی BYD برای ساخت کارخانه سوم پیشتر علنی شده بود، گزارش جدید رویترز نشان میدهد برتری اسپانیا بهعنوان نامزد نهایی تاکنون فاش نشده بود.
منبع دیگری تأکید کرده است که هنوز هیچ تصمیم قطعی اتخاذ نشده و BYD علاوهبر اسپانیا، کشورهای دیگری را نیز در نظر دارد. تصمیم نهایی باید در چین و پس از تأیید رگولاتورهای دولتی تصویب شود.
«آلبرتو دِآزا»، مدیر کشور اسپانیا و پرتغال BYD، یک ماه پیش در گفتوگویی با رویترز گفته بود:
«اسپانیا محل ایدهآلی برای توسعه حضور صنعتی برند BYD در اروپاست، چون زیرساختهای قدرتمند تولیدی و برق ارزان دارد.»
در همین حال، وزارت صنعت اسپانیا از اظهارنظر رسمی در اینباره خودداری کرده است.
منابع آگاه میگویند تصمیم نهایی در این خصوص قرار است تا پایان سال جاری میلادی اتخاذ شود. BYD پیشتر گزینههایی همچون آلمان را نیز بررسی کرده بود، اما هزینه بالای نیروی کار و انرژی باعث کاهش احتمال انتخاب آن شده است.
طبق گزارش رویترز، فروش محصولات BYD در اروپا طی هشتماهه نخست سال جاری نسبت به مدت مشابه سال قبل ۲۸۰ درصد رشد کرده است. این جهش پس از آن رخ داد که شرکت چینی فروش مدلهای هیبریدی و تمامبرقی خود را در بازار اروپا آغاز کرد.
منابع صنعتی میگویند BYD طی ماههای اخیر ساختار فروش اروپایی خود را بازطراحی کرده؛ از جمله با استخدام مدیران ارشد جدید و راهاندازی شبکهی گستردهتری از نمایندگیها در کشورهای کلیدی.
گرمایش روابط اقتصادی و سیاسی میان پکن و مادرید نیز در این مسیر مؤثر بوده است. یک دیپلمات اروپایی یادآور شده:
«اسپانیا در سال گذشته در رأیگیری اتحادیه اروپا درباره تعرفه بر خودروهای برقی ساخت چین، رأی ممتنع داد و همین اقدام، پیام مثبتی برای روابط دوجانبه ارسال کرد.»
این تصمیم در حالی بود که دولت چین بهطور غیررسمی از خودروسازان داخلی خواسته بود سرمایهگذاری در کشورهایی که از تعرفه علیه خودروهای برقی چینی حمایت میکنند را متوقف کنند. از جمله کشورهایی که با تعرفهها موافق نبودند، آلمان بود.
اسپانیا بهعنوان دومین تولیدکننده بزرگ خودرو در اروپا طی سالهای اخیر خود را بهسرعت به مرکز تولید خودروهای برقی و باتری تبدیل کرده است. این کشور از سال ۲۰۲۰ با اجرای برنامهای ۵ میلیارد یورویی (معادل ۵.۸ میلیارد دلار) برای جذب سرمایهگذاریهای صنعت خودروی پاک، توانسته برندهای بزرگی مانند فولکسواگن، چری و CATL را به این بازار جذب کند.
یک تحلیلگر صنعت خودرو در گفتوگو با رسانه اسپانیایی «اکسپانسیون» تاکید کرده است:
«اگر پروژه BYD در اسپانیا تحقق یابد، کشور عملاً به سومین پایگاه اصلی تولید خودروهای برقی چین در اروپا تبدیل خواهد شد و این، توازن قدرت در صنعت خودروی اروپا را تغییر میدهد.»
برای BYD که اکنون رقیب مستقیم تسلا در بازار جهانی محسوب میشود، تولید محلی در اروپا گامی کلیدی برای تثبیت حضور پایدار و کاهش ریسکهای تعرفهای خواهد بود.
منبع: رویترز
