در حالیکه سایه اختلاف میان پکن و لاهه بر سر شرکت تراشهسازی Nexperia سنگینتر میشود، برند فولکسواگن فعلاً تولید در کارخانه اصلی ولفسبورگ را ادامه میدهد. اما در پشت این پایداری کوتاهمدت، نگرانی جدی از توقفهای احتمالی و بازگشت سناریوی «بحران نیمههادیها» شکل گرفته است.
به گزارش دنیای برند، منابع آگاه در صنعت خودرو میگویند تولید در کارخانه ولفسبورگ طی هفته پیشِ رو طبق برنامه ادامه خواهد داشت، هرچند هفته کاری کوتاهتر از معمول است؛ با این حال پس از پایان تعطیلات ملی آلمان، وضعیت تأمین تراشهها کاملاً نامشخص توصیف شده است.
این منابع افزودند شرکت هنوز برنامهای برای اجرای طرح دولتی کاهش ساعات کاری (Kurzarbeit) ندارد، اما در حال گفتوگوی احتیاطی با آژانس کار آلمان است تا در صورت تشدید بحران، مسیر اجرا آماده باشد.
در قلب این نگرانی، اختلاف تازهای قرار دارد که روابط فناوری اروپا و چین را درگیر کرده است. دولت هلند در ماه جاری کنترل شرکت نِکسپریا را بهدلیل «ریسک امنیتی ناشی از مالکیت چینی وَینگتِک (Wingtech)» به دست گرفت، و در واکنش، پکن صادرات محصولات نِکسپریا را ممنوع کرد. نتیجه، تهدید مستقیم به زنجیره تأمین خودروسازانی چون فولکسواگن، باِمو و مرسدسبنز است.
اگرچه تراشههای نِکسپریا از نظر فناوری پیشرفته نیستند، اما به گفتهی کارشناسان تأمین، این قطعات در حجم بالا مصرف میشوند و برای عملکرد پایهٔ خودروها (سیستمهای کنترل، ترمز و ایمنی) حیاتیاند. اغلب این تراشهها در اروپا تولید و در چین بستهبندی میشوند—جایی که اکنون به گلوگاه اصلی برندها بدل شده است.
یکی از مدیران زنجیره تأمین صنعت خودرو تأکید کرده:
«ذخایر فعلی شاید تا چند هفته پاسخگو باشد، اما اگر قفل تجاری باز نشود، توقف تولید اجتنابناپذیر است.»
در واکنش، برندهای اروپایی تلاش برای تغییر مسیر تأمین را با شتاب آغاز کردهاند. تحلیلگران میگویند جایگزینی تأمینکنندههای تازهای چون اینفینیون، اِناِکساپی و تگزاس اینسترومنتز امکانپذیر است، اما این فرایند به چند ماه تأیید فنی و کیفیتی نیاز دارد—زمانی که احتمالاً بازار تحمل آن را ندارد.
فولکسواگن و مرسدسبنز هر دو تأیید کردهاند که در جستوجوی منابع جایگزین هستند تا اشتباه بحران تراشهٔ دوران کرونا تکرار نشود. روز قبلتر نیز فولکسواگن در اطلاعیهٔ داخلی به کارکنان هشدار داده بود:
«در این مرحله نمیتوانیم احتمال توقف تولید را رد کنیم.»
با این حال، سخنگوی پورشه اعلام کرده تولید در کارخانههای این برند فعلاً طبق تقویم ادامه دارد و تأثیری از بحران نگرفته است.
اکنون چشم بازار به دو متغیر دوخته شده است: زمان دوام موجودی تراشههای فعلی، و سرنوشت مذاکرات پکن و لاهه. اگر این جدال تجاری طول بکشد، فولکسواگن برای دومینبار پس از دوران همهگیری، خطر ایست کامل خط تولید را تجربه خواهد کرد—و اینبار، نه از کرونا، بلکه از بحران تراشههای چینی اروپایی.
