برند فورد با وجود زیان‌های فزاینده در بخش خودروهای برقی، افزایش سود قابل‌توجهی برای سه‌ماهه چهارم گزارش کرده است. این خودروساز در مواجهه با محیط قیمتی سخت‌تر و تهدید تعرفه‌های جدید دونالد ترامپ به آینده‌ای چالش‌برانگیز نگاه می‌کند.
به گزارش دنیای برند به نقل از رویترز، شرکت خودروسازی فورد (F.N) روز چهارشنبه پیش‌بینی کرد که تا مبلغ ۵.۵ میلیارد دلار زیان در بخش خودروهای برقی و نرم‌افزارهای خود در سال جاری داشته باشد، زیانی که مشابه سال گذشته است و نشانه‌ای از مشکلات جدی در کاهش هزینه‌های مدل‌های باتری‌دار می‌باشد.
این خودروساز برای سال ۲۰۲۵ به طور کلی سودآوری را پیش‌بینی کرده است، اما این سود حتی کمتر از سال ۲۰۲۴ خواهد بود. فورد در سه‌ماهه چهارم سود خالص ۱.۸ میلیارد دلاری را گزارش کرده است که در مقایسه با زیان ۵۰۰ میلیون دلاری سال گذشته به‌خاطر هزینه‌های مرتبط با حقوق بازنشستگی، افزایش نشان می‌دهد.
سهام شرکت در معاملات بعد از ساعات کاری تقریباً ۵ درصد کاهش یافت.
مدیرعامل فورد، جیم فَرلی، به دنبال این است که نتایج متلاطم ۲۰۲۴ را با نتایج باثبات‌تری همراه کند، در سالی که به نظر می‌رسد با تغییرات سیاست‌های ایالات متحده متأثر شود.
این خودروساز از دیربورن، میشیگان، در تلاش است تا مشکلات کیفی مستمر را برطرف کند و قیمت سهامش را که سال گذشته ۱۸ درصد افت داشت، بالا ببرد. اکنون با عدم اطمینان پیرامون تعرفه‌های تهدیدآمیز دونالد ترامپ بر مکزیک و کانادا روبرو است. اگر این تعرفه‌ها اجرایی شوند، هزینه مواد خام این خودروساز را افزایش داده و احتمالاً بر تقاضا برای فروش تأثیر خواهد گذاشت.
فرلی در تماس با تحلیلگران گفت که فورد می‌تواند چند هفته‌ای به تعرفه‌ها تاب بیاورد، اما اگر تعرفه‌های ۲۵ درصدی بر مکزیک و کانادا طولانی شود، “تأثیر بزرگی بر صنعت ما خواهد داشت، با سودهای میلیارد دلاری از بین رفته و اثر منفی بر اشتغال در ایالات متحده.”
درآمد سه‌ماهه چهارم شرکت به ۴۸.۲ میلیارد دلار رسید که از پیش‌بینی تحلیلگران ۴۳ میلیارد دلاری فراتر رفت. سود هر سهم تعدیل‌شده ۳۹ سنت نیز بالاتر از پیش‌بینی تحلیلگران ۳۳ سنت برای هر سهم بود.
فرلی در سال گذشته برخی از برنامه‌های خودروهای برقی شرکت را کاهش داد، از جمله لغو یک SUV الکتریکی سه‌ردیفه پیش‌بینی‌شده و تأخیر در عرضه نسل بعدی کامیون الکتریکی F-150 Lightning. این شرکت به شدت بر تیم کالیفرنیا خود که در حال توسعه خودروهای برقی از ابتدا هستند، تمرکز کرده و گفته است که اولین خودروی ارزان قیمت از این تیم یک پیکاپ الکتریکی متوسط است که تا سال ۲۰۲۷ عرضه خواهد شد.
با وجود عدم عرضه مدل‌های جدید خودروهای برقی توسط فورد در سال جاری، برخلاف جنرال موتورز (GM.N) که مدلی از خودروهای جدید را عرضه می‌کند و فروش مدل‌های Blazer و Equinox EV را افزایش می‌دهد، فرلی به شدت بر هیبریدها تمرکز کرده است، که جنرال موتورز تا سال ۲۰۲۷ آنها را عرضه نخواهد کرد.
زیان‌های خودروهای برقی فورد شامل سرمایه‌گذاری‌های قابل توجه در مدل‌های آینده است و همچنین با افزایش حجم تولید و کاهش هزینه‌ها به مبلغ ۱.۴ میلیارد دلار همراه است.
فورد تقریباً دو برابر تعداد هیبریدهای فروخته شده را نسبت به خودروهای برقی خود به فروش رسانده است، با ۱۸۷,۴۲۶ هیبرید فروخته شده و ۹۷,۸۶۵ خودرو برقی.
رویکرد چندمنظوره فورد “باید به کاهش هر گونه تأثیر منفی بر فروش، ناشی از حذف اعتبار مالیاتی فدرال برای خودروهای برقی، کمک کند، برخلاف شرکتی مانند جنرال موتورز که به شدت بر خودروهای برقی باتری سرمایه‌گذاری کرده است”، گفت گرت نلسون، تحلیلگر CFRA Research.
شرکت سود قبل از بهره و مالیات ۷.۰ میلیارد تا ۸.۵ میلیارد دلار برای سال ۲۰۲۵ پیش‌بینی کرده است. این شرکت به پیش‌بینی سالانه خود برای ۲۰۲۴ دست یافت، پس از تعدیل آن در اواخر سال گذشته، با ثبت EBIT سالانه ۱۰.۲ میلیارد دلاری.
چالشی که امسال فورد با آن روبروست، محیط قیمتی سخت‌تر است و خودروساز برنامه‌ریزی کرده است که قیمت‌گذاری صنعتی حدود ۲ درصد کاهش یابد.
